答 内装，是指由发货人把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始，内装仅限于海运拼箱（LCL），后来内装的含义扩展到了整箱（FCL），即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单、提箱、装箱、集港等。 与内装对应的一个概念是产装，产装通常也就是我们平常所说的“拖车”，直接把空集装箱，拉到产地或工厂进行装箱的操作方式。 产装都是用拖车先去港口堆场提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到货物的产地（工厂）装货，装完货后，再拖回港口堆场，等待报关、装船、出运。 这种方式不需要发货人先把货送到场站，而是直接把货柜拉到工厂进行装箱。发货人可以自己找车队拖柜到工厂装货，也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。 简而言之，内装是工厂或客人先把货送到货代指定的仓库，由货代委托仓库安排装箱后进港。产装是指货代安排拖车把集装箱拉到工厂或客人指定的地点去装货，然后直接进港。

答 凡是发货人拿到的是“送货通知”，需要送到指定场站或仓库的，就是内装。 凡是发货人拿到的是“调箱单”（也叫提箱单），需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的，就是产装。 另外，在国际海运中，整箱基本是拖车，也就是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里，多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。

答 1、对于个人消费者，若不含企业采购目的，没有变化 2、对于企业采购者，将有如下改变 2023年10月1日之前： 有税务抵扣需求的买家，即使发票上没有显示JCT注册号，也可以享受JCT进项抵扣。 2023年10月1日开始： 有税务抵扣需求的买家，需要提供带有卖家JCT注册号的合规发票，才可以申请JCT进项抵扣。如果发票不符合新的制度要求，买家的税额将无法抵扣。 具有JCT纳税义务的卖家需要在法规生效前向日本税务机构申请JCT注册号，以便在法规生效后，可以开具合规发票给有税务代扣需求的买家。

答 亚马逊作为日本重要的线上电商网站，既有个人消费者在亚马逊日本站进行购物，也有相当大规模的公司采购消费行为。而卖家开通日本站既会销售给个人消费者，同时也会销售给企业。亚马逊数据显示，截至2021年11月，超过90%的亚马逊中国卖家都收到过来自海外企业买家的订单。 您可通过如下路径查看企业买家的订单：卖家平台>订单>管理订单>“所有订单”中勾选【企业买家】 此外，亚马逊日本站每年有多场特别为企业买家举办的大促活动。为了给企业买家提供良好的购物体验，亚马逊企业购网站届时也将有所变化。当买家浏览商品时，会在商品详情页上看到JCT相关标记。如果有显示该标记，则说明该商品的卖家能够提供带有JCT注册号的合规发票。 可以预见，发票留存制度生效后，有税务抵扣需求的企业，可能会在采购商品时更加留意，选择能够开出带有JCT注册号合规发票的卖家。 因此，对于亚马逊日本站的卖家来说，赶在新规生效以前，注册日本消费税税号，获得开具符合消费税合规发票的资格，就变得更加重要和紧迫了。

答 前，日本税务机构会下发JCT注册号给具有JCT纳税实体的卖家。卖家如何判断是否有JCT纳税义务？ 如果您的公司符合以下任一条件，您就有义务成为JCT纳税实体，并按规定缴税： 1、您在“基准年2”内的应税销售额超过 1,000 万日元。 2、您在“基准年2”内的应税销售额不超过 1,000 万日元，但在“基准年1”上半年的应税销售额超过 1,000 万日元。 3、您的公司注册资本金在 1,000 万日元以上。 若卖家暂时不具有JCT纳税义务，也可以申请成为JCT纳税实体，申请JCT注册号成为能够开具合规发票的开票人，以吸引更多企业订单。一旦卖家申请成为能够开具合规发票的开票人，卖家则需要开始进行JCT纳税申报。

答 STEP- 1 申请 JCT 注册号 STEP- 2 获得JCT注册号后按照以下路径在卖家平台上提交 提交路径：卖家后台->设置->账户信息->税务信息->消费税设置->添加“JCT登记号”->点击“保存设置 STEP- 3 提交成功后，亚马逊将根据您提供的信息，为买家代开出合规发票